Радар детекторы

Радар-детекторами как средствами по предупреждению о выявлении постов ГИБДД, к которым относится и сотрудник с основным «оружием» сегодняшнего дня – измерителем скорости объектов, доплеровским радио или же лазерным радаром, автомобилисты пользуются уже довольно давно.

ЧТО ТАКОЕ ХОРОШО, И ЧТО ТАКОЕ ПЛОХО

Прежде всего, стоит разобраться со значениями понятий радар-детектор и антирадар.
Радар детекторы это пассивный приемник, который не подавляет полученный сигнал усиленным сигналом аналогичной частоты.
Иными словами, этот припредставляет собой простой детектор, сигнализирующий о принятых сигналах в пределах радиуса своего действия и настроенныхбор  диапазонов.
Подобные устройства в России не запрещены и доступны каждому.

Антирадар – так называемый активный подавитель различного излучения, под которое он настроен. Так, в случае выявления сигнала подходящей частоты активируется режим подавления, когда излучается сигнал более сильный и искаженный модуляцией.
На территории РФ такое устройство запрещено, т.к. оно способно мощно излучать сигналы в частотах, которые запрещены для использования частными лицами.
Нарушение влечет за собой штраф (достигающий десятков МРОТ) и конфискацию прибора.

А те устройства, которыми полны рынки РФ, являются радар-детекторами, но антирадарами их до сих пор называют в народе.

Разберемся в частотах

В России от начала 90-х на постах по измерению скорости постоянно осуществлялось обновление измерительной техники, начиная простыми радарами, использующими устаревший на данный момент диапазон постоянного действия – X (10,5ГГц), и заканчивая современным (для территории России) диапазоном импульсного режима – K (24,15ГГц).

Исходя из соглашения Государственной Комиссии Радиочастотного Контроля, в РФ разрешено использование в радарах ДПС следующие частоты (ГГц): 10,52; 24,15 с соответствующими им допусками.
Согласно международным стандартам данные частоты имеют обозначения: X-диапазон (10,52ГГц), K-диапазон (24,15ГГц).

Приборы, которые используют вышеприведенные частоты в целях определения скорости объекта, делятся на две группы: приборы с постоянным излучением и устройства с модулированным короткоскважным излучением.

Первые поддаются постоянному облучению объектов, определяя в общем потоке объекты, превышающие определенную скорость в отношении потока, или просто по абсолютной скорости. Замер занимает по времени около 1-5 сек. (с контрольными перепроверками).
Такие приборы можно назвать морально устаревшими, поскольку они не способны обеспечивать должную скорость обработки и кроме того они обладают низкой разрешающей способностью.
Данные устройства уже практически не встречаются в использовании на территории России.

Второй тип приборов в России появился в конце 90-х, и на данный момент сохраняет абсолютное лидерство в сфере использования сотрудниками ГИБДД.
Такие устройства позволяют за 0,3-0,4 сек. идентифицировать скорость объекта и вероятность результата составит 95%.
Излучатели подают основную частоту 4-мя, 6-ю короткими импульсами на малой скважности сигнала и длительности импульсов до 60мс.
Мощнейшее математическое обеспечение прибора дает возможность по минимальным данным об объекте мгновенно определять его скорость.

По всей РФ сейчас на каждые 100 приборов с импульсным измерением скорости около десяти процентов приходится на устаревший X-диапазон, а оставшиеся девяносто занимает K-диапазон.

Следовательно, приобретая современный радар-детектор, стоит иметь в виду вышеприведенные сведения, т.к. он обязан адекватно реагировать на ДПС-радары.

Коммерческие и стандартизированные импульсные режимы:

Ultra-X
В речевом обиходе данный режим появился в 2002 г., когда в России получили распространение серийные радары ДПС – «Сокол».
Тогда же корейскими и китайскими ОЕМ-разработчиками, под руководством российских заказчиков, комплектовали новые радар-детекторы новым программным блоком в прошивке аппаратов, разрешающим отслеживать появившийся режим.
Новый режим, в соответствие импульсному диапазонному режиму X, был назван Ultra-X.

Ultra-K
Появление этого режима в обиходе было замечено после 2004 г., в период смены в России поколения радаров ДПС, и серийного распространения на вооружение ДПС приборов «Беркут», «Искра1», и фото-видео комплексов, входящих эти радары.
Благодаря очередному обращению российских заказчиков к корейским и китайским производителям, прошивка приборов была еще раз модернизирована и приборы стали воспринимать K-диапазон.

POP™
Этот режим сертифицирован американским стандартом MPH.
В арсенале всех радар-детекторов, изготавливающихся на фабриках брендов Sho-Me, Inspector, Street Storm, Neoline, Whistler, имеется лицензированная система распознавания импульсных режимов K- и Ka- диапазонов.
Для этой системы распознавания характерен гораздо больший потенциал, быстрота и качество распознавания на фоне корейских и китайских программных «заплаток».
Использование режима в России требует программной "подгонки" под наши радары, но тогда 100% вероятность обнаружения гарантирована.

Современные устройства также должны поддерживать  комплексы  «Кречет», «Стрелка» и «Робот», предпочтительно по GPS, а также поддерживать комплекс «Автодория», измеряющий среднюю скорость. 

КЛАССИФИКАЦИЯ РАДАР-ДЕТЕКТОРОВ ОТНОСИТЕЛЬНО ИХ ЦЕНЫ

Стоит помнить, что радар-детектор прежде всего представляет собой систему РАННЕГО ОПОВЕЩЕНИЯ, а поэтому определяющими параметрами для него являются:

1. Поддержка всех диапазонов и режимов, применяемых на радарах ДПС
2. Скорость обработки принятых сигналов
3. Дальность обнаружения
4. Соотношение реальных и ложных сигналов (в %)
5. Качество, надежность
6. Достоверность
7. Дополнительный функционал

Исходя из этих параметров, радар-детекторы делятся на классы:

1. Бюджетные
2. Средний класс
3. Элитные

БЮДЖЕТНЫЙ КЛАСС

Как правило, бюджетный класс занимают современные аппараты со стоимостью до 150$.
Типичными лучшими представителями данного класса являются радар-детекторы корейских компаний-изготовителей, выпускаемых под брендами StreetStorm, Inspector, Sho-Me, Neoline, Prology и китайских компаний, реализуемых под марками Supra, Мystеry, Subini.
Лучшими из этого числа в плане дальности срабатывания и дополнительного функционала считаются аппараты StreetStorm.

СРЕДНИЙ КЛАСС

Эта ценовая категория уже занята брендованными моделями, стоимость которых колеблется в диапазоне 200-500$.
Завсегдатаи этого сегмента – те же Inspector, StreetStorm, Prology, Sho-Me, Neoline, Cobra, Whistler.

ТОПОВЫЙ КЛАСС

Основу в топовом классе составляют бренды, продукция которых наиболее приближенна к пределам возможностей для радар-детекторов, однако лидерство держат StreetStorm, Inspector.

ИТОГИ

Данный обзор призван помочь в выборе оптимальной модели радар-детектора из числа предлагаемых на российском рынке устройств.
Несмотря на моральную устарелость многих радар-детекторов, их не перестают продавать, вводя тем самым в заблуждения покупателей, которым после неудачных проверок приобретенного аппарата, приходится разочаровываться в этих приборах, с мыслью, что они абсолютно бесполезны и не стоят своих денег.
Мы же привели Вам базовую информацию и самые значимые критерии для выбора радар-детектора, рассказали, как не ошибиться и избежать недоброкачественного или устаревшего морально продукта.

Обзор радар-детекторов. Важно смотреть перед покупкой

Библиотека → Молчи, собака!