Как известно, тюнинг автомобилей в последние два десятилетия стал довольно распространённым увлечением не только автомобилистов за рубежом, но и в России. К сожалению, подчас цены за определённые услуги в тюнинг – салонах настолько высоки, что оказываются не по карману владельцам стальных коней. Многие осуществляют тюнинг самостоятельно, посещая магазин тюнинга. В этой статье речь пойдёт о том, как изготовить воздухозаборник для крыши.
В последнее время такая деталь очень часто попадаются на отечественных «десятках». В народе её прозвали «кепкой».
Всего в стадии изготовления присутствуют 5 этапов. На первом создаётся основа, на следующем придаётся жёсткость, на третьем – форма выравнивается с применением шпаклёвки. На предпоследнем этапе происходит покраска, а на конечном – установка детали на крышу.
Самым важным является первый этап. Здесь не только разрабатывается дизайн, но создаётся правильная конструкция для крепления детали к крыше. Для изготовления лучше всего подойдёт пенопласт мелкозернистого типа, который очень часто можно встретить в холодильниках. Лучше всего сначала разработать дно и вовремя исправить все недочёты, чем сделать наполовину готовую деталь и потом забраковать её из – за неправильной конструкции донной части. Для создания макета нужно применить лекала, лучше из картона в нескольких проекциях. После этого на куске плотного картона следует получить линию крыши (согласно центральной оси автомобиля). Данный ход нужен для того, чтобы не бегать постоянно и прикладывать модель к крыше. Дальше нужно обточить пенопласт при помощи наждачной бумаги согласно лекалам. Причём от формы лекала будет зависеть внешний вид будущей детали тюнинга.
На втором этапе нужно увеличить жёсткость модели путём применения медицинского бинта и эпоксидного клея, наложенных в несколько слоёв.
На третьем этапе наносится шпаклёвка. Лучше всего купить два вида: ту, что имеет добавку волокон и для доводки. Здесь для обработки нужно приобрести наждачную бумагу двух типов: №300 и №800, а также два шпателя и резинку – держатель для установки и использования шкурки. На данном этапе нужно приложить все усилия, так как от них будет зависеть конечный вид детали. После достижения нужной жёсткости конструкцию можно красить (4 этап). Перед покраской нужно обезжирить поверхность. Затем краска наносится в три ряда. После этого наносят лак.
Наконец, на пятом этапе идёт монтаж готовой детали. Здесь применяется двусторонний скотч и герметик. Данный тип крепления не очень надёжен, поэтому лучше воспользоваться крепежом в виде винтов.
В конце статьи хотелось бы предупредить, что установка подобного устройства приведёт к увеличению СХ, а соответственно, и к большему расходу бензина. Правда, это увеличение будет практически незаметным.
